门铃一响，快递员来了，网上拍的“宝物”很快送到了家中。这是如今我们再了解不过的场景，跟着网络购物的不断展开，物流业变成大家越来越了解的一个职业。可是当时商贸物流展开整体滞后，不适应流转业转型展开需求，乃至变成制约流转业展开的“短板”。怎么让这个“短板”生长?在近来举行的全国商贸物流工作会议上，商务部副部长姜增伟指出，规范化、信息化、专业化将是商贸物流职业转型晋级的方向。
规范化是根底有了规范化，才干完成通用化、系列化，进步物流运作功率，上海到泉州物流下降物流本钱规范化是现代物流的根底支撑。物流范畴里的规范化为何物?商务部流转展开司副巡视员王选庆首先以托盘为比如，他说，托盘是整个物流工作傍边对比中心的环节，小小的托盘也就一个多平方米，可是影响着整个物流运作。因为托盘不规范致使和它有关的货架难以统一规范，有关的装卸配备难以统一规范，非规范的托盘在装车时和车辆不是很简单匹配，形成卡车装箱空间不能得到充分运用。当前，中国有8.6亿个托盘，绝大多数是非规范托盘，超越对折在公司内部运用，没有完成循环共用。
王选庆还说，其实本源性的规范是如今存在的产品包装疑问，若是依照规则的形式来规划，就可以极好地与规范的托盘匹配，规范的托盘与规范的车辆匹配，这样就可以削减搬卸次数，进步装货的功率。
这些年，中国物流系统也在不断完善，2010年出台了全国物流规范专项规划，断定了要点范畴急需拟定的122项国家规范。“但整体看，中国物流规范化不适应物流业疾速展开的需求，主要是规范施行的作用不抱负。”王选庆说。
商务部副部长姜增伟说，形成规范施行不抱负有的是因为公司不知道有新的规范，有的是束缚机制不强，上海到泉州物流公司出于本钱思考，对使用新规范添加投入而积极性不高。此外，因为物流业触及职业多，职业规范由各个部门安排拟定，有些规范穿插、重复乃至互相矛盾，让公司莫衷一是。他一起泄漏，商务部正会同有关部门就怎么树立商贸物流规范系统展开研讨，加速规范制定修订，加大规范使用推行力度。

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