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    转移工胡全胜戴着棉帽，穿戴棉衣，从冻库里抱起一箱25公斤的冻牛肉，匆忙地放在冷藏车上。上海到三明专线“夏天来了，咱们忙惨了，每天事务量增加了两三成。”胡全胜说。
   
    据该配送中间有关负责人介绍，夏日是冷链业的旺季，雪糕、冰淇淋、蔬菜、生果、疫苗、药品等需要冷藏运送和冷藏贮存的明显增加。“冷链业就像继续的高温气候相同，热得发烫。”重庆市肉类食物职业协会冷链物流分会秘书长欧邦全如此描述。
   
    冻库暴躁“一库难求”“6~7月，咱们冻库租借率最高时到达90%。”重庆渝南冻品配送中间有关负责人表明，“早在本年2月，一些冷饮厂家就将冻品囤积起来，用于夏天出售。当前现已有100家公司入驻本中间。”
   
    获得这样的成果并不简单。需知，该中间上一年年末才开业。冻库容量为3万吨，首要用于冷冻牛、羊肉，以及熟食物、海鲜、冰品等。“不到半年时刻，冻库就根本租借结束，这在国内冻库商场算是奇观。”业界人士称。
   
    事实上，炽热的不仅是重庆渝南冻品配送中间。记者从大渡头茄子溪重庆市万吨冷库基地得悉，上海到三明专线该基地本年年初新投运的4万吨冻库，如今现已“一库难求”，1平方米的月租金现已到达150元。
   
    冻库商场热，也带动了冷藏车的商场需要。
   
    重庆恒天物流公司总经理高鹏称，夏日是冻库和冷藏车需要顶峰。6~8月，冷饮运送事务就占了该公司全年冷藏事务的6成以上。“一些冷冻食物，若是不低温冷藏运送，一到两个小时就冻结、蜕变乃至腐朽了。”
   
    大批冻库破土动工
   
    旺盛的需要，影响了很多资金涌入冻库商场。
   
    2013年7月18日，重庆凯尔世界冷链物流产业园对外声称，上海到三明专线下一年3月将建成10万吨冻库。这也是重庆首座选用二氧化碳制剂的环保冷库。
   
    凯尔世界冷链物流产业园坐落江北港城工业园。事实上，在间隔该物流产业园的2公里范围内，在建或已建的万吨级冻库就有两三家。在两路寸滩保税港区，已建、在建和计划的冷链产业园就达50万吨。
   
    不仅如此，在九龙坡区白市驿邻近，由福建明品福公司投资建造的西部农产品冷链中间，其冻库容量就达40万吨，其间本年末就可投产10万吨。
   
    在江津双福园区，重庆商投集团建造的10万吨冻库，估计本年年末就可投产2.5万吨。
   
    此外，重庆农投集团也在白市驿计划建造了30多万吨的冻库。估计最早在2014年年末，就可投产10万吨。
   
    该市肉类食物职业协会有这样一组数据：2009年，重庆冻库计划为17万吨；2011年，该数据飙升至30万吨。上海到三明专线而到当前，包含建成的、计划或在建的，全市冻库计划将到达80万～90万吨。
   
    炽热背面有隐忧
   
    为何本钱会如此喜爱冻库商场？
   
    有数据显现，因为保鲜技术落后，中国每年约有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中转运送及寄存中腐朽损坏，损坏总量高达上亿吨，价值高达上千亿元。
   
    当前，发达国家已形成了完好的从地步到商场的冷链运送链条。在欧美、日本，肉禽冷链流转率已达90%，蔬菜、生果冷链流转率达95%以上。
   
    商场需要旺盛，拉高了冻库商场的租金。
   
    据介绍，当前重庆冻库租借租金每月每平方米为80～150元，大大高于全国70～80元的平均水平。在业界，主城冻库赢利高达15%～30%现已不是隐秘了。“如此高的赢利，在当前经济下行的布景下，即使是高科技职业也难以到达。”“但是，在高报价背面的现状是：重庆冻库只要极少数完成了运送到冷藏、转移、卸货全过程低温冷